Leestijd: 6 minuten · Laatst bijgewerkt: april 2026
De hybride tank+laadpas was in 2022 een marketing-claim. In 2024 werd het een realistische optie. In 2026 is het voor veel wagenparken de standaard. Maar niet alle aanbieders die zichzelf “hybride” noemen, leveren ook daadwerkelijk één vlotte ervaring: één pas, één factuur, één app, zonder dat je berijder bij het ene netwerk betalingsproblemen heeft en bij het andere dubbele registraties. Drie aanbieders die het in onze ervaring in 2026 écht op orde hebben — en waar je op moet letten.
Wat maakt een hybride pas “goed”?
Criteria voor een serieuze hybride pas:
– Één fysieke/digitale pas die zowel tanken (alle grote NL-netwerken) als laden (minimaal Fastned, Allego, Shell Recharge) accepteert.
– Één factuur met duidelijke scheiding tussen brandstof en stroom op regelniveau.
– Één app waarin berijder real-time prijzen en dichtstbijzijnde locaties ziet voor beide.
– Transparante roaming-opslagen — dus geen “verrassingen” op specifieke CPO's.
– Peppol e-facturatie-compatibele facturatie — essentieel in 2026.
De 3 aanbieders die dit op orde hebben
1. Radius (zakelijk segment)
Radius is in het MKB-segment groot geworden omdat ze vroeg investeerden in een hybride pas die daadwerkelijk hybride is. Hun tankacceptatie is Nederland-breed, hun laadacceptatie dekt alle grote CPO's. Roaming-opslagen zijn transparant in de portal. Enig aandachtspunt: tarieven zijn niet de laagste in absolute zin, maar wel consistent — wat voor wagenparkbeheerders vaak belangrijker is dan een paar cent verschil.
Sweet spot: MKB-bedrijven met 5–50 voertuigen, mix van diesel en EV, ingeregelde boekhouding.
2. MoveMove
MoveMove is een van de jongere spelers, maar heeft de hybride-benadering vanaf de start in hun DNA. Hun app is waarschijnlijk de beste in onze test-ervaring: real-time tarieven per locatie, route-planning die tank- én laadbeslissingen combineert, integratie met populaire boekhoudpakketten. Acceptatie is iets beperkter dan Radius maar dekt 90%+ van de praktijk.
Sweet spot: moderne MKB-bedrijven die tech-first werken, ZZP-collectieven, startups.
3. DKV Mobility
DKV is een klassieker met Duitse roots en uitstekende internationale hybride dekking. Voor wagenparken die over de grens werken (België, Duitsland, Frankrijk) is DKV bijna altijd de slimste keuze — zowel voor tanken als voor laden. Hun NL-acceptatie op kleinere laadnetwerken is wat langzamer bijgewerkt dan Radius, maar hun Europese bereik compenseert ruim.
Sweet spot: Nederlandse wagenparken die buiten NL werken, logistieke bedrijven, internationale consultants.
Waar de meeste “hybride” passen nog falen
Niet elke pas die een laadfunctie toevoegt, is werkelijk hybride. Veel traditionele tankpassen (Shell, BP, TotalEnergies) hebben laadfunctionaliteit toegevoegd — maar met beperkte dekking, hogere roaming-opslagen op niet-eigen netwerken, en separate facturatie. Goed om te weten vóór je tekent:
- “Laadpas inbegrepen” ≠ acceptatie bij alle CPO's. Check de lijst.
- “Eén factuur” ≠ één gecombineerde regel-set. Soms is het twee facturen in één PDF gebundeld.
- “One-app-ervaring” ≠ app werkt echt voor beide. Test vóór uitrol.
De financiële case
Een hybride pas bespaart administratieve tijd. Voor een bedrijf met 20 voertuigen en een mix van tanken/laden is dat 4–8 uur per maand aan accountantsfactuur-afhandeling. Zet dit tegen eventueel iets hogere per-liter of per-kWh-tarieven van een hybride pas: breakpoint ligt rond 2,5 cent opslag per kWh / 1 cent per liter. Daarboven verliest de hybride pas op totaalbasis. Daaronder win je.
Onze ervaring: de 3 hierboven genoemden zitten onder dat break-point.
FAQ
Kan ik een hybride pas stapelen met een specifieke snellaadpas?
Ja, en dat doen veel wagenparkbeheerders. Hybride pas voor 90% van het werk (tanken + regulier laden), een specifieke Fastned- of Allego-pas voor snellaadhotspots met betere tarieven. De administratieve last wordt dan wel iets groter.
Wat als ik mijn tankpas wil behouden maar een laadpas wil toevoegen?
Prima startpunt, maar check of je tankpas-aanbieder zelf een laadpas-optie heeft — meestal bespaart dat op opslagen en houd je het administratief één factuur.
Peppol-compatibel: welke hybride passen hebben dat standaard in 2026?
Radius, DKV en MoveMove zijn alle drie Peppol-ready per 1 januari 2026. Kleinere niche-aanbieders lopen soms achter; check altijd schriftelijk.
Hoe zit het met wagenparkkortingen — zijn die onderhandelbaar?
Ja. Boven 10 voertuigen is er vrijwel altijd ruimte voor een bedrijfsdeal met kortingen van 2–6 cent per liter en vergelijkbare kortingen op kWh. Vraag altijd een offerte op basis van je werkelijke volumes, niet op lijsttarieven.
Bronnen:
– Radius tankpassen
– MoveMove zakelijk
– DKV Mobility hybride
Meer lezen:
→ Wagenpark elektrificeren: kantelpunt 2026
→ Tankpas vergelijker
Lees ook
Twijfel welke hybride pas het best bij jouw vloot past? Vul je rijprofiel in de vergelijker in — je krijgt direct advies gebaseerd op je daadwerkelijke mix van diesel, benzine en EV.
